Toutes les quatre minutes, un enfant meurt prématurément sur une route du monde. D'autres centaines souffrent de traumatismes, dont beaucoup sont graves.
Avec ces données choquantes, un document préparé par l’OMS commence à sensibiliser à la question de la l'importance de contrôler la sécurité routière et de légiférer pour éviter la mort de milliers d'enfants chaque année.
Dans ce document, ils nous montrent des stratégies pour améliorer la sécurité des enfants sur les routes. L'organisation appelle à une législation rigoureuse et à son application stricte, qui, conjuguée au renforcement de la sécurité des routes et des véhicules, améliorerait la situation.
Le problème n’est pas mineur: les accidents de la route font partie des quatre principales causes de décès chez tous les enfants de plus de cinq ans. Et bien qu’il soit mondial, les enfants les plus exposés à la mort dans un accident de la route sont ceux qui vivent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire.
Voyons quels sont les dix stratégies qui, mises en œuvre comme un ensemble de mesures, pourraient préserver la sécurité des enfants sur les routes et nous vous renvoyons à cette infographie qui les résume.
Contrôle de la vitesse. La réduction de la vitesse du véhicule est essentielle pour protéger les enfants sur les routes. Par conséquent, des limites de vitesse appropriées doivent être établies et appliquées en fonction de chaque route; établir et appliquer une limite de vitesse maximale de 30 km par heure sur les routes à forte concentration de piétons; faire respecter les limites de vitesse en utilisant des caméras automatiques de détection de vitesse; construire ou modifier des routes pour leur fournir des caractéristiques limitant la vitesse (feux de circulation, carrefours giratoires et trottoirs).
Prévention de la conduite sous l'influence de l'alcool. L'un des principaux risques pour les enfants tels que les piétons, les cyclistes et les passagers à bord d'un véhicule. Les limites de 0,05 g / dl ou moins doivent être établies et appliquées pour tous les conducteurs, et des limites inférieures de 0,02 g / dl ou moins pour les jeunes conducteurs; appliquer les règles relatives à la conduite avec facultés affaiblies par l'alcool au moyen de points de contrôle et d'alcootests aléatoires; restreindre la vente d'alcool au moyen de règles fixant un âge minimum, réglementer les types d'établissements autorisés à vendre de l'alcool et fixer leurs heures de fonctionnement; Limitez la vente de boissons alcoolisées aux enfants.
Utilisation du casque par les cyclistes et les motocyclistes. Pour les enfants, l'utilisation du casque est la stratégie individuelle la plus efficace pour réduire le risque de traumatisme à la tête lors de la conduite de bicyclettes ou de motos. Les règles relatives à l'utilisation du casque doivent être appliquées et appliquées par les motocyclistes. Introduisez des critères de fabrication de casques reconnus internationalement, pour vous assurer qu'ils conviennent aux enfants. Assurer la disponibilité et l'accessibilité économique des casques pour ceux qui en ont besoin; soutenir les initiatives communautaires destinées aux enfants en sensibilisant leurs parents aux casques de moto et de vélo et en fournissant des casques gratuits ou bon marché aux enfants.
Protection des enfants dans les véhicules. Les lois sur les dispositifs de sécurité pour les enfants doivent être imposées et appliquées dans tous les véhicules privés; introduire des critères internationalement reconnus dans la fabrication de dispositifs de protection de l'enfance; assurer la disponibilité et l'abordabilité de ces dispositifs pour ceux qui en ont besoin; obliger les fabricants de véhicules à équiper tous les véhicules privés d'amarrages directs pour les sièges d'enfants lors d'accidents de la route, par exemple des systèmes d'ancrage ISOFIX pour sécuriser les dispositifs de protection en place; promouvoir les plans de prêt pour l'acquisition de dispositifs et informer les familles de leur utilisation.
Améliorer la vue et la visibilité des enfants. Porter des vêtements clairs; utiliser des bandes rétroréfléchissantes sur les vêtements ou les articles tels que les sacs à dos; former des «bus piétonniers» dans lesquels des volontaires adultes accompagnent les itinéraires établis pour des groupes d’enfants portant des gilets rétroréfléchissants; embaucher des gardes munis de gilets rétroréfléchissants pour surveiller les passages à niveau autour des écoles; utiliser les feux avant des vélos, ainsi que les parties réfléchissantes avant, arrière et des roues; utiliser des lumières de jour sur les motos et les véhicules; Assurez-vous que les rues sont aussi dégagées que possible et améliorez leur éclairage.
Amélioration des infrastructures routières. Il est nécessaire d'installer des éléments physiques tels que des feux de circulation, des carrefours giratoires, des trottoirs, des passages pour piétons, des viaducs, des trottoirs centraux et de l'éclairage public sur des routes très fréquentées. séparer les différents types de transport et les usagers de la route grâce à des mécanismes tels que les niveaux élevés et les voies réservées aux piétons et aux cyclistes; créer des zones piétonnes pour améliorer votre sécurité; établir des zones de sécurité scolaires comprenant un ensemble de mesures de réduction de la vitesse, des zones piétonnes, des points d’ascension et de descente sûrs des passagers et des passages surveillés; augmenter le temps de passage pour piétons aux intersections signalisées près des écoles; délimiter les zones de loisirs pour les enfants loin des routes; Investissez dans des transports en commun sûrs.
Adaptation du design du véhicule. L'installation de zones d'absorption d'impact dans les véhicules doit être obligatoire pour protéger les passagers en cas d'accident; redessiner les parties avant des véhicules afin de les rendre moins dangereux pour les piétons; équiper les véhicules de caméras et d'alarmes sonores capables de détecter les petits objets perdus dans le rétroviseur; installer des systèmes de blocage de la détection d'alcool dans les véhicules des personnes reconnues coupables de conduite avec facultés affaiblies par l'alcool.
Réduction des risques pour les jeunes conducteurs. Dans les endroits où il existe des programmes pour obtenir progressivement un permis de conduire, les accidents de la route dans ce groupe ont diminué de 46%. Ensuite, il faudrait réduire le taux d'alcoolémie des conducteurs novices. conduire avec un adulte responsable pendant une période déterminée d'apprentissage; restreindre la conduite de nuit et le nombre de passagers accompagnants; insister sur la tolérance zéro vis-à-vis de tout manque de trafic, y compris les SMS en conduisant.
Fournir des soins adéquats aux enfants traumatisés, en tenant compte de considérations spécifiques. Les soignants et les enseignants doivent être formés de manière à pouvoir stabiliser immédiatement et en toute sécurité les enfants traumatisés; former les prestataires de soins hospitaliers aux différences physiologiques entre enfants et adultes; doter les véhicules d'urgence d'équipements médicaux et de fournitures adéquates pour les enfants; rendre les milieux hospitaliers aussi agréables que possible pour les enfants, afin de minimiser le traumatisme supplémentaire des enfants traumatisés; améliorer les services de réadaptation pédiatrique et inclure l'accès aux centres de réadaptation communautaires; améliorer l'accès aux services de conseil afin d'atténuer les effets psychologiques des traumatismes dus aux accidents de la route sur les enfants et leurs familles et prendre en compte des considérations pratiques (législatives et financières).
Surveillez les enfants à proximité des routes. Si les stratégies ci-dessus nécessitent des investissements financiers (d’où la difficulté de les introduire dans les pays en développement), cette fois-ci attire l’attention des parents et des personnes qui en prennent soin, qui ne doivent pas perdre de vue les enfants. En outre, ils sont également responsables de l'application de certaines mesures antérieures (port du casque, systèmes de retenue, etc.) et des réclamations adressées aux autorités.
Selon l’OMS, si tous les pays appliquent les dix stratégies pour protéger les enfants sur la route Cela contribuerait grandement à la réalisation de l'objectif de la Décennie d'action pour la sécurité routière 2011-2020 consistant à sauver cinq millions de vies. Nous parlerons plus tard de cette décennie d'action et espérons que vos objectifs seront atteints.
Photos | iStock
Via | OMS
Chez les bébés et plus | Décalogue de la sécurité routière dans les écoles maternelles, faisons-nous tout notre possible pour les sauver? Déclaration des enfants pour la sécurité routière
